MISE EN PLACE DE LA COLONNE.

La construction de la colonne se fera à terre. Au fur et à mesure de son allongement elle sera tirée sur le lac.
Une fois tous les éléments assemblés, la colonne sera remorquée au large par une péniche puis fixée à la barge préalablement amarrée.
Les schémas suivants détaillent les phases d'immersion de la colonne à l'aide des ballasts reliés en série au compresseur.

Première phase d'immersion de la colonne.

Les ballasts du lest de la colonne commencent à se remplir d'eau. Les opérations de remplissage des ballasts sont lentes et réversibles en cas de problème durant l'immersion de la colonne.

Phase intermédiaire d'immersion de la colonne.

Les ballasts de la colonne se remplissent les uns après les autres pour contrôler la vitesse de descente de la colonne.

Colonne mise en place.

Tous les ballasts sont pleins et le lest de la colonne maintient celle-ci verticale. Le lest de la colonne est dimensionné en fonction de la force d'envol développée par l'auto-siphon. Les modélisations ayant permis d'évaluer cette force d'envol, le lest sera surdimensionné afin d'éviter toute prise de risque inutile.

Il a été décidé de laisser un certain degré de liberté à la colonne en ne faisant pas reposer ces lests sur le fond du lac. En effet, bien que lestée, celle-ci pourra suivre les mouvements de la barge induits par exemple par les courants. Ce degré de liberté nous semble indispensable tant les contraintes induites par le vent et la houle du lac peuvent être importantes.